REDCAT Gen9 Scale International Harvester Scout 1/10 || Bleu
Si vous êtes à la recherche d’un camion de trail RTR avec un potentiel illimité, vous l’avez trouvé avec le Gen9. Nous avons conçu beaucoup de nos propres véhicules ces derniers temps et la Gen9 est un excellent exemple de notre ingéniosité et de notre obsession du détail. Doté de caractéristiques importantes, le Gen9 est doté d’une transmission à deux vitesses, d’essieux portiques nouvellement conçus, d’une géométrie de suspension de précision avec direction sans bosse, de nouveaux pneus à adhérence élevée, d’un servo de direction à couple élevé, d’un empattement réglable et d’une carrosserie très détaillée avec une conception de montage à pivot arrière.
La carrosserie est contreventée à l’intérieur et utilise un mécanisme de pivot de verrouillage arrière avec deux attaches de quart de tour à l’avant. Ce système maintient de manière fiable le corps en place et permet un retrait facile en cas de besoin. Les côtés du corps se rentrent parfaitement dans les glissières de roche en plastique moulé par injection pour un minimum de raccrochage sur les roches déchiquetées.
À l’intérieur, vous trouverez un tableau de bord moulé par injection, des sièges, des pédales, des manettes de vitesse, des leviers de porte, des manivelles de fenêtre, un volant amovible et nous avons même ajouté un levier de clignotant sur la colonne de direction. L’extérieur comprend une cage de sécurité moulée par injection, des glissières de roche, des pare-chocs, des rétroviseurs latéraux, des poignées de porte, des essuie-glaces, une calandre avant, des godets de phares et des godets de feux arrière. Il s’agit d’un organe très détaillé.
Le Gen9 a été conçu pour accepter 14 lumières LED prêtes à l’emploi. Bien que les feux soient vendus séparément, il y a une place pour deux feux de tableau de bord, quatre phares, deux feux arrière, deux feux arrière et quatre feux rocheux situés à l’intérieur des puits d’ailes. Tout le matériel de montage est inclus, il sera donc facile de configurer le Gen9 pour l’exploration nocturne.
Le gen9 comprend une transmission à deux vitesses qui offre beaucoup de polyvalence sur de nombreux types de terrains différents. La première vitesse donne au conducteur le contrôle ultime sur les obstacles difficiles, tandis que la deuxième vitesse permet au conducteur de traverser les sentiers à deux fois plus de vitesse. Changer de vitesse est aussi simple que d’appuyer sur un bouton de l’émetteur inclus. La transmission robuste utilise un engrenage droit 32P et un embrayage à glissement réglable verrouillable. Le pignon et l’engrenages droits sont fermés de manière à ce qu’ils soient protégés des roches et des débris. La transmission, la boîte de transfert et les essieux portiques ont tous des engrenages internes MOD1 pour une résistance et une durabilité supérieures. Le Gen9 dispose également d’un moteur brossé de taille 550 monté à l’avant et d’une boîte de transfert divorcée pour mettre le poids là où il est nécessaire.
Contrairement à de nombreux camions de trail RTR sur le marché, même si vous prévoyez de remplacer le système d’alimentation un jour, il n’est absolument pas nécessaire de mettre à niveau ce servo de direction.
Le GEN9 vous fait bien paraître tout en conquérant de grands obstacles et des pentes raides. La configuration d’origine offre aux utilisateurs une garde au sol de châssis de 80 mm, un angle d’approche de 63,5 degrés et un angle de fuite de 53 degrés. Cela signifie que le Gen9 peut franchir des obstacles alors que certains de ses concurrents sont accrochés à la première pente. Nous avons travaillé avec ce camion de trail Gen9 nouvellement conçu afin que vous puissiez laisser le Gen9 faire le travail pour vous. Il y a tellement de fonctionnalités intéressantes et une attention incroyable aux détails. Nous sommes impatients de voir cette chose faire son chemin à travers les compétitions d’échelle. Le Gen9 International Scout 800A est un excellent choix pour ceux qui recherchent un camion de trail haute performance avec un potentiel illimité directement prêt à l’emploi.
Spécifications :
- Gen9 : Entièrement assemblé
- Moteur / ESC: Moteur 550 brossé / 40A brossé
- Servo de direction: Hexfly Torque-Spec Coreless Digital. 25Kg-6V & 42Kg-8.4V
- Radio: système radio 4 canaux 2,4 GHz
- Châssis: Rails de cadre en acier C-Channel de 1,5 mm d’épaisseur
- Système d’entraînement: 4 roues motrices, moteur monté à l’avant
- Transmission: 2 vitesses avec embrayage à glissement verrouillable
- Cas de transfert: divorcé, monté au centre
- Longueur: 523mm Stock
- Empattement: 312mm - 336mm réglable
- Garde au sol du châssis: 80mm
- Garde au sol de l’essieu: 54.5mm
- Angle d’approche: 63,5 degrés
- Angle de fuite: 53 degrés
- Suspension: 4 bras arrière et 3 bras avant avec barre Panhard
- Chocs: corps en aluminium fileté à bobine réglable de 95 mm
- Essieux: Essieux portiques avec bobines en aluminium CNC, boîtier avant monobloc avec couvercle d’engrenage métallique et joints universels avant.
- Roues: 1.9in True Beadlocks
- Pneus : Pneus Interco SS M-16 entièrement homologués dans un composé à adhérence élevée
Nécessaire pour compléter :
- Batterie et chargeur
- Piles AA pour émetteur